欧盟交通运载专员阿波斯托洛斯·皆皆科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）近日向航空公司发出明确劝诫：因燃油价钱飞腾而取消航班，必须对乘客进行补偿。

　　由于中东冲破推高航空燃油价钱，此前已罕有家航空公司在畴昔两周内削减了5月航班猜想中的200万个座位。

　　皆皆科斯塔斯在一次采访中指出，燃油价钱飞腾属于“航空业的平时规画老本”，不组成不错受命补偿背负的“至极情况”。他强调，淌若航空公司取消那些“财务上不再合算”的航班，就必须照章对游客进行补偿。

　　尽管国外动力署和欧盟动力专员对欧洲航空燃油供应发出劝诫，称库存仅够看护六周，但皆皆科斯塔斯示意，欧洲“好像永久看护航空燃油供应”。他还号令各方幸免使用制造着急的言辞，称“旅游季行将到来，咱们需要严慎用语”。

　　与此同期，欧盟委员会将于本周发布新的指引指标，重申现存限定而非作出新蜕化。文献草案明确指出：“束缚高燃油老本风险是航空公司业务的平时组成部分。”

　　此外，2026年世界杯官网航空公司若因高油价取消航班，仍将面对失去起降技艺的风险。皆皆科斯塔斯瞻望，尽管来自中东和经中东中转的游客数目有所着落，但欧洲里面旅游需求将弥补这一缺口，部分南欧国度以至可能皆备不受影响。

　　皆皆科斯塔斯发表此番言论之际，亚洲一家大型航空公司的发扬东谈主示意，这次燃油危险比新冠疫情还要严重。其时由于各人旅行禁令，飞机纷纷停飞。

　　“我原认为在新冠疫东谈主情前我一经认识过一切了……但看到航空燃油价钱险些飞腾了两倍——这次的情况要灾祸得多，”亚航首席本质官托尼·费尔南德斯说，

　　“有一天你醒来后发现我方的主要开支一经涨了三倍——这对我来说是个全新的阅历，况且我这辈子阅历了不少事情。”

　　自 2 月 28 日好意思国和以色列对伊朗发动蹙迫以来，燃料价钱大幅飞腾。霍尔木兹海峡的禁闭导致中东地区的石油出口受阻。

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